A Omatapalo – Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, SA foi fundada em Agosto de 2003, na prov\u00edncia do Hu\u00edla, fruto de uma uni\u00e3o de esfor\u00e7os e vontade entre a empresa portuguesa de constru\u00e7\u00e3o civil Carlos Jos\u00e9 Fernandes e C\u00aa., com mais de 70 anos de experi\u00eancia e a CNS Norte.<\/p>\n\n\n\n
Em concreto, a empresa fundada por Jos\u00e9 Cordeiro, Manuel Henriques, Adilson Henriques, Rui Vieira e Luzia Rosa.<\/p>\n\n\n\n
Mais tarde, a estrutura accionista da Omatapalo foi-se alterando com a entrada e sa\u00edda de s\u00f3cios. Em 2012, Lu\u00eds Manuel da Fonseca Nunes adquiriu 64,6% da Omatapalo atrav\u00e9s da sua empresa Socolil Lizena e assumiu a presid\u00eancia do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o (PCA). Passados tr\u00eas anos, em 2015, o cidad\u00e3o portugu\u00eas Carlos Alberto Loureiro Alves criou, em Malta e como propriet\u00e1rio \u00fanico, a sociedade an\u00f3nima Highways Investment. Por sua vez, em 2016, a Highways adquiriu 33 por cento do capital social da Omatapalo, enquanto a Socolil consolidou a sua posi\u00e7\u00e3o com 65 por cento do capital. Os restantes dois por cento foram assumidos pela Omatapalo Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es. A Socolil \u00e9 uma empresa familiar detida em 60 por cento por Lu\u00eds Nunes e em 40 por cento pela sua esposa Maria Nunes.<\/p>\n\n\n\n
Em resumo, os accionistas de refer\u00eancia da empresa s\u00e3o, pelo menos desde 2012, Lu\u00eds Nunes e o portugu\u00eas Carlos Alves.<\/p>\n\n\n\n
A empresa tem um longo historial de obras e actividades em Angola. Surgindo em 2003 na Hu\u00edla, expandiu-se para o Namibe em 2005 e para o Huambo em 2006. Em 2008, criou a SIEMA, especializada em todo o tipo de empreitadas de eletricidade, instala\u00e7\u00f5es hidr\u00e1ulicas e AVAC. J\u00e1 em 2011, criou a Indagra, especializada na representa\u00e7\u00e3o, venda, assist\u00eancia de maquinaria industrial e agr\u00edcola das marcas Doosan e Case Agriculture e tamb\u00e9m representante de ve\u00edculos autom\u00f3veis das marcas Toyota e Mazda. No mesmo ano abre em Benguela e em 2012, surge no Bi\u00e9, Cuando Cubango, Kwanza Sul e Malange. Em 2015, d\u00e1-se a entrada no sector prim\u00e1rio com o arranque dos projectos agro-industriais da Mumba e a aposta no mercado de constru\u00e7\u00e3o de retalho.<\/p>\n\n\n\n
O seu Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o \u00e9 Carlos Alves. Os administradores s\u00e3o Marques Antunes, Pedro Santos, Administrador e CFO do Grupo, Carlos Freitas, Administrador n\u00e3o Executivo, Pedro Chambel, Director- Geral de Produ\u00e7\u00e3o e Membro de Comiss\u00e3o Executiva, Cl\u00e1udio Barbosa, Director Comercial e Membro de Comiss\u00e3o Executiva.<\/p>\n\n\n\n
Os factos s\u00e3o muito \u00f3bvios. Temos aqui uma empresa que existe na realidade, n\u00e3o uma inven\u00e7\u00e3o ou off-shore vazia como as criadas por Tchiz\u00e9 ou Isabel dos Santos. Uma empresa que trabalha em Angola h\u00e1 quase 20 anos com obra feita. Os seus donos s\u00e3o p\u00fablicos. Qualquer insinua\u00e7\u00e3o de liga\u00e7\u00e3o econ\u00f3mica ou societ\u00e1ria ao Presidente da Rep\u00fablica \u00e9 uma pura falsidade n\u00e3o tendo qualquer ades\u00e3o \u00e0 realidade, e os jornalistas que a propalam sem investigar o m\u00ednimo deviam ser acusados criminalmente de difama\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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