A voz popular dizia: quando a Am\u00e9rica espirra, a Europa constipa-se. Ontem a Am\u00e9rica mudou e a Europa acordou hoje como \u00f3rf\u00e3 perdida e exposta aos ventos inc\u00f3gnitos do mundo.<\/p>\n\n\n\n
Mas a liga\u00e7\u00e3o para l\u00e1 da institucional \u00e9 muito profunda, a Europa \u00e9 pai intelectual da Am\u00e9rica, a Am\u00e9rica \u00e9 a m\u00e3e empresarial da Europa. T\u00eam os dois advers\u00e1rios comuns, a China e a R\u00fassia, tudo se perspectivando que ainda no s\u00e9c. XXI emergir\u00e1 a \u00cdndia, abrindo uma m\u00e3o cheia de oportunidades a \u00c1frica.<\/p>\n\n\n\n
Tudo leva a crer que vamos ter mais um tempo que o mundo vai correr atr\u00e1s do petr\u00f3leo, e tamb\u00e9m nos minerais que Angola tem e por onde podem passar os da RDC e da Z\u00e2mbia. Donald Trump j\u00e1 saiu do Tratado de Paris “clima”, e j\u00e1 acionou as refinarias e liberou a ind\u00fastria autom\u00f3vel a voltar \u00e0 combust\u00e3o. Estamos perante uma crise mundial de energia, a Intelig\u00eancia Artificial \u00e9 impar\u00e1vel e o crescimento traduz-se num consumo de energia impens\u00e1vel h\u00e1 uma d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n
Jo\u00e3o Louren\u00e7o vai na frente como voz de parceria de confian\u00e7a na Regi\u00e3o onde o mundo vai disputar mat\u00e9rias primas, e onde o mundo empresarial que vai deixar a China em busca de m\u00e3o de obra mais barata.<\/p>\n\n\n\n
Diz-me uma voz da Uni\u00e3o Europeia que a diplomacia internacional est\u00e1 a perder toda a confian\u00e7a em Paulo Kagame e no Ruanda, ele quer seguramente manter o circuito clandestino do contrabando da RDC.<\/p>\n\n\n\n
O Senhor Presidente da Rep\u00fablica \u00e9 hoje o elo mais forte, mas isso vai trazer problemas a Angola, a vulnerabilidade da UNITA, a sua ancestral depend\u00eancia, pode encontrar no Ruanda apoios que causem instabilidade, sobretudo no Corredor do Lobito, cujo funcionamento nada interessa ao Ruanda.<\/p>\n\n\n\n
Vou aqui deixar uma opini\u00e3o que me ferra na mem\u00f3ria, no Lobito, a SOREFAME j\u00e1 construiu “wagons” para comboios de Angola, CFB\/CFA\/CFM\/CFAb, e at\u00e9 para exporta\u00e7\u00e3o, sem muito esfor\u00e7o, mas com vontade e determina\u00e7\u00e3o, poder-se-\u00e1 voltar a produzir. Isto iria fazer emergir dezenas de empresas ligadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o. Ainda hoje h\u00e1 carruagens de passageiros de 1\u00aa classe em Portugal, fabricadas no Lobito.<\/p>\n\n\n\n
Este tempo imp\u00f5e \u00e0s Na\u00e7\u00f5es em desenvolvimento, coes\u00e3o, estabilidade, seguran\u00e7a, exige aos cidad\u00e3os esfor\u00e7o, dedica\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 devo\u00e7\u00e3o, na conquista de uma cidadania mais forte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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